Suspensión trasera: Monoamortiguador WP (150 mm de recorrido) Tengo en mis planes pasarme a la 390 teniendo la 200. Partamos de la base que alguien que mide 1,93 metros queda bastante menos estético en una moto si lo comparamos con una persona de baja estatura. Si es tal cual lo contás la verdad que es una vergüenza de parte de KTM. Torque: 19,2  Nm a 8.000 rpm. Son lindas las motos, aunque me parece que sería mejor ir un poco mas acostado, por lo menos mas vistoso. El ABS en moto es aún más crítico que en auto. Matias muy buena critica, usaste la ropa adecuada! en su momento cambié el manubrio entero porque tuve un accidente y quedó torcido. Muy buena critica Matias, sin dudas la referente del segmento. Pero esta Duke logró mi atención desde el primer día que la crucé, en un concesionario en San Nicolás. Pero Albin, faltó mi comentario minitah… “Esta moto no está diseñada para llevar dos personas, así que ni se te ocurra subir a una mina porque va a tener que ir pegada como una garrapata”. Si bien no tuve la oportunidad de manejar una, el conjunto motor-caja coincide lo que me comentaron junto a lo que opina Matías. Gracias a la buena libertad de movimiento, es fácil desplazar el peso del cuerpo hacia los lados para maniobrarla. Si pudiera sería mi moto. Horquilla invertida adelante, basculante de aleación liviana con suspensión mono-shock atrás, discos de freno con cálipers Bybre en ambas ruedas y llantas de aleación de 17” de 5 rayos tipo Y, marcan un poco la pauta de la clase de moto que es. Sin embargo, nunca sentí que la Duke me quedara chica. Arranque eléctrico Kit de Herramientas Veo un piloto de cuatro patas y por la cara que pone dudo que tenga registro de conducir. Sin dudas es una moto para la ciudad, y mostró buena aptitud para nuestras calles y empedrados. Y el escape se encuentra concentrado en la parte baja central de la moto, logrando cierta simetría en ambos flancos. Antes de referirme al producto en cuestión, qué lindo que es andar en moto por la ciudad. También nos avisa cuando el pie de apoyo se encuentra abajo. Igual, peor la tienen en la India, donde también lleva una chapa alargada en el frente, que le queda bastante más fea. Hermosa. Ya que estoy comento sobre la Bajaj 400, que comparte el motor con la duke 390, pero con 10 caballos menos.. Hola, tengo la Duke hace 600km y la realidad que todavía no la pude disfrutar, tuve varias motos y me baje de una FZ16, no me molesta ni el andar un poquito rabioso, ni el asiento…la aceleración es una hermosura, pero tengo un problema con el rebote de la suspensión trasera, me vino regulada en 3 y rebotaba bastante, la puse a 6 y fue peor, ahora probé en 2 y sigue igual, copia todo el asfalto, hasta en el autopista se siente el rebote,, se vuelve bastante insegura para andar y por momentos noto que se va de cola, para darles un ejemplo, si piso las lineas de las calles, por ejemplos las pintadas de blancas o amarillas que están un poco elevada, la moto ya se desacomoda de atrás, para mi la suspensión trasera no esta haciendo un buen contacto contra el asfalto, a alguno le paso? Cambiaria que no indica consumo instantaneo sino promedio y rendimiento promedio (l/100 km y km/l). Cualquiera suena “mejor”, pero hay que desembolsar mas de un 20% por ello. La moto parece un cañito… La crítica completa se reproduce a continuación. La XR 250 sonaba bárbaro para lo que era. Sólo $15000 y te llevas una moto en serio. Mientras muchos de mis amigos tenían moto -las típicas 50, Dax, Cub– yo andaba en auto. Brazo basculante de aleación liviana con suspensión mono-shock y disco de 250mm atrás. Saludos! ¡Muy bien Matías por usar equipamiento de protección! Yo la use para hacer 320 km y me dolia todo el c…jaja. Tanque de combustible: 11 litros, EQUIPAMIENTO A mi no me gustaba pisarla tanto. Ficha técnica KTM 200 Duke Cilindrada (cc) 199.5 Diámetro de cilindros (mm) 72.0 Carrera de cilindros (mm) 49 Relación de compresión 11,5 : 1 Potencia máxima 26.0 cv Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm) 10000 Par motor máximo (Nm) 20.0 Régimen de giro del motor para el par máximo (rpm) 6800 Encendido Bosch EFI Embrague Muy buenos frenos y posición de manejo. Hola: la lubricación de cadena y si no estaba demasiada tensa y esta todo bien nose porque apareció esto, otra cosa es que note desde que la compre la rueda de atras tiene poco y nada de agarre, cuando freno tiende a irse un poco de costado y apenas hay un poco de arenilla en el asfalto ni hablar… bue espero que alguien me comento que podria hacer… saludos. Siempre me gustaron mucho las motos, un montón. Pie lateral. Cómo calificarías del 1 al 10 los siguientes aspectos: Gracias dar tu opinión sobre este producto! Garantía: Dos años, sin límite de kilometraje. Los puntos bajos, desde mi humilde posición. Respecto del sonido, personalmente creo que ningún monocilindrico 4t de 200cc puede sonar bien, tengas el escape que tengas. Frenos delanteros: disco 300 mm con pinza de cuatro pistones y anclaje radial Cuando supere el proceso de revisión será publicado. KTM 390 Duke Opiniones, Ficha Técnica, Velocidad Máxima, Puntos a favor y en contra: Liviana para manejar. Modelo probado: KTM Duke 200 Esas que son nacionales en serio, no chinas. jajajaja lo que me rei con esto….igual los “grandotes” podemos dibujarlo en cierta manera, las opciones dentro de la marca esto la 990 Adventure o la 450 SX…sino la gs650, o la XRE300…. Recibí ofertas de Motos 0km, accesorios, seguros e indumentaria. Matías Albín Cuando la usé períodos prolongados se tornó un tanto incómoda. Muy buena nota Matías. Muy rabiosa, pero entiendo que el que busca esta moto, busca eso. Horquilla invertida WP y disco de 300mm adelante con calipers ByBre(mbo). No creo que sea una moto para salir a la ruta o autopista. Que marca/modelo de neumáticos trae? Los desinformados son esas personas que totalmente ajenas al mundo de las moto. Buen viernes! Las cifras de consumo también son muy buenas. Lo cual te reduce la versatilidad para viajes. Al igual que alguien que puso arriba, el sonido es discutible, pero se ha vuelto marca registrada. Cuando le dije, bueno: al precio de la web, hay que sumarle patentamiento? La unica pregunta sería, como envejecerá una KTM ? Me gustan mucho las motos y esta me parece muy equilibrada para ciudad y alrededores. Como dije mas abajo la moto la uso todos los días, eso implica lluvia y a veces mucha, desde hace 3 años no tuve problemas con esa marca, siempre andando con precaución se pueden usar. Vieron que no es el mismo diseño ni los mismos materiales, que los discos de freno son más grandes, que el motor es completamente distinto, que el chasis y la suspensión son de otra categoría, que la Duke es más liviana y que las prestaciones son otras. Muy rabiosa, pero entiendo que el que busca esta moto, busca eso. Y entonces comienza la avalancha de preguntas: ¿qué es?, ¿cuanto cuesta?, ¿anda fuerte?, ¡que buena que está! Pero crecí en un hogar donde, si bien no era exactamente mala palabra, le pasaba cerca. Hablando de ruta y salidas de fin de semana, es una moto con muy buen balance ciudad/ruta, yo la uso todos los días para venir al laburo e ir a estudiar luego y los fines de semana me sabe sacar una sonrisa con alguna que otra escapada de 200/300km con amigos; los 110/120 kmh son una buena velocidad crucero para andar tranquilo y se estira fácilmente hasta los 140 para hacer rebases y salir de situaciones jodidas (obvio mis amigos con 400cc o 650cc salen mas fácil, pero la Duke200 se defiende bien), hice un viaje largo de 580km por ruta y la verdad no sentí tanto el golpe de los camiones o vientos laterales como indica Matías, quizás sea por su talla un poco mas grande que la mía o la postura que llevaba al momento de cruzarse con micros/camiones. Admito que su prima, la NS200 es otro excelente producto, solo que creo que está muy al límite la tapa del cilindro con 3 bujías y 4 válvulas. Totalmente de acuerdo, el sonido de esta moto es tan reconocible como es el de una hilux 3.0. Es cierto que muchos las venden con pocos kilómetros, noc porque, yo la mía la compre con 1000km (nueva) y hasta ahora no no tengo quejas. Me subí, a mi que soy enano me quedaba bien. Al contrario, me encontré muy a gusto. Ojalá tuviera ABS. Te va a encantar lo agil que es, y por su bajo peso le hace “fuerza” de abajo a varias mas grandes. Velocidad máxima: 140 km/h KTM 200 Duke 2020 – Desde 4.239 euros; KTM 200 Duke 2020: ficha técnica. Con respecto a las diferencias con la Bajaj, se vé en la calidad de los materiales y los acabados, además de los componentes extra que trae la KTM (horquilla invertida, pinza delantera radial y de más pistones, cuadro tipo “trellis”, tablero digital) pero bueno… hay algunos que no disfrutan de los detalles. Y ahí entendieron por qué la KTM Duke 200 tiene un valor más alto. Tipo: monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, inyección electrónica, refrigeración líquida. Además la computadora de abordo, tiene muchísima información. A pesar de que en la ciudad nunca anduvimos a oscuras, la capacidad de la luz delantera es muy buena.Esta es la bienvenida que se recibe cada vez que se da contacto a la Duke. El resto son sólo fierros y formas, dispuestos de tal manera de lograr un aspecto atlético, bastante lanzado hacia adelante y agresivo. Y muy buenas fotos de detalle. Que sigan las notas de motos…AAB. Debe andar en 2000 rpm. Distancia entre ejes: 1.367 mm KTM Duke 250 Opiniones, Ficha Técnica, Velocidad Máxima, Puntos a favor y en contra: Buena potencia. No digo que necesite sonar más fuerte, pero sí que tenga otra melodía. Un Audi no lo fabrican en la India y te lo arman en Argentina. Otro de los buenos argumentos de venta de la Duke. Reloj horario Casi la totalidad de la gráfica está concentrada en el tanque de nafta. El precio se corresponde con su calidad. Fotos: Vicky Guazzone di Passalacqua. La ausencia de ABS para los frenos. MUUUUY LINDA! Vos decis que ninguna de esas casas, sobre todo la de la ultima foto es la del Sr, Matias? La ficha técnica de la KTM 200 Duke 2020 nos presenta una preciosa y renovada moto naked de 200 cc. Y peor que hay una gran partida de 390’s que tienen el chasis doblado.. y muchas están a la venta…, jodeme, chasis doblado? Cuando la viaje venia a 100. EMS Bosch Las escuchas y te das cuenta que es la cortadora de pasto jaja. Se trata de un motor monocilíndrico de 199,5 cc., con refrigeración líquida y lubricación por carter húmedo, doble árbol de levas a la cabeza, cuatro válvulas e inyección electrónica, que entrega 26 caballos de potencia a 10.000 rpm y un torque máximo de 19,2 Nm a 8.000 rpm. El mejor ejemplo: Brownie. Me subí a una y me pareció muy chica, cuando comencé a ver videos y test, cada vez me parecía más grande, han testeado la 390 que tiene el mismo tamaño que la 200 y le pasó el trapo en pista a más de una grande, de las 20 motos testeadas, la 390 quedó sexta, superando a 500 carenadas incluso.. o sea, las prestaciones son excelentes.. Es verdad que el sonido es medio a lata.. pero las mas grandes de ktm tambien suenan medio así.. distinto a la xr 600 que mencionaron, esa sonaba a un hermoso tractor, pero bueno, sale mas cara la xr 600 que la duke 200.. hoy por hoy, me quedo con la duke 0km que una xr usada… No se cuando traeran la 250 que viene con 30CV. En ellas se puede ver el porque del precio. Me encantan las motos, aunque todavía no se me dio la oportunidad de tener una, sobre todo para usarla para venir a trabajar. Despeje: 170 mm Te va a decepcionar porque esteticamente es “igual”, incluso el tablero y sus funciones. La belleza gira en torno a lo que queda expuesto a la vista. La caja de cambios es de seis marchas, con embrague mecánico multidisco, con baño de aceite y relaciones cerradas. Ayer vi una 200 RC y me gusto aun mas , aunque vale mas tambien. Trae unos MRF Zapper/Revz, he oído quejas de la dureza y agarre, y la suspensión no se regula salvo lo del espiral que mencionas. Con esas respuestas de KTM argentina, nunca compraría una ktm…. Inyección electrónica con refrigeración líquida. Normalmente, cuando circulo por la calle, las motos que hacen que me de vuelta para mirarlas están en niveles muy superiores de cilindrada, prestaciones y sonido. Igual lo del ABS es un tema personal mío. Algo que hace muy bien KTM y me gusta mucho es que tienen un catálogo muy grande de accesorios para customizar o mejorar el desempeño de tu moto, que muchas marcas desaprovechan. Si sos soltero: “Veni, agarrate fuerte, el asiento es chico”. Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para compartir en WhatsApp (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para imprimir (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para enviar por correo electrónico a un amigo (Se abre en una ventana nueva). En estos días tras el manubrio de la Duke me llamó la atención la reacción de dos grupos de personas: los desinformados y los informados. Buen review, soy el poseedor de una y coincido en todo lo publicado. El sonido es único de esta moto, le da personalidad, el resto de las 150/200/250 pasan desapercibidas y, al menos a mi, me gusta, ya van varias personas que me dicen “ya sabia que llegabas vos” el sonido es inconfundible sin tener un 600 o 1000cc entre las piernas. La KTM 125 Duke se actualiza de cara a este año para seguir siendo una de las referencias en el ⭐ KTM 125 Duke 2020 Precio 4.590 € Ficha Técnica, Opiniones y Prueba, comentarios, nueva moto naked 125 A1 / B ️ Velocidad máxima, potencia La relación que se tiene con el entorno es incomparable. (te lo dice alguien con la misma altura, pero un par de “canapes y asados” de mas). Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, refrigerado por líquido. Volaron hasta los espejos. Origen: Argentina Un poco incómodo el asiento para el acompañante. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no solo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también … Cada uno sabe hasta dónde puede estirar la frenada -económica-, pero para comenzar a desandar el camino del aficionado a la moto, sin dudas es una gran opción. Me quede con ganas de ver el photoshop che. A 90 vas a 7500 si no me acuerdo mal, Original deberia cortar en 10,5K y eso por relacion me daba 138 km/h. Para mi tamaño, la empuñadura del manubrio me resultó un tanto fina, pero es algo que se soluciona fácilmente. La cuestión es que en casa nunca quisieron que tuviera una moto y, mucho menos, regalármela. CHASIS Excelente ciclistica. Aceleración 0-60: 3,3 segundos mira… las tuve en mi fz16 anterior y las uso en la Duke, pensé en cambiarlas pero al final no lo hice. Sin dudas el diseño es lo que más gana en esta moto. Algo tiene. Parece bastante cuidada en terminación, me gusta, las de Cross más.. Diseñada en Austria. Se me tuercen hasta las botas! Me gusta mucho, la tengo como opcion para cambiar a mi vieja pero noble Suzu FXR. Si hay un aspecto a destacar en esta moto es su llamativo diseño. Para mi es correcto lo que dice Matías. Aprendí a manejar autos desde muy, muy chico, con la ventaja de vivir en el campo, y poder salir a dar una vueltita por ahí, sin poner en riesgo la vida de la gente. Después de más de una semana de uso en una unidad cero kilómetro, el consumo promedio estuvo en los 33 km/l (3 l/100km), para hacer repetidas veces el trayecto que les conté la semana pasada (ver nota), más algunos paseos por la ciudad. Si fuera como vos decís la máxima la alcanzaría a 4k rpm, ni la mitad de las revoluciones que alcanza el motor. Desde ambos laterales está todo a la vista. La horquilla invertida, la pieza soporte del freno delantero, el cuadro tubular, el motor, hay ingeniería de nivel. Y, coincido con muchos comentarios que escuché, el sonido que produce el escape podría mejorar: ser algo más intimidante a bajas vueltas. Comercializa: Grupo Simpa (www.ktm.com.ar), MOTOR El nivel de refrigerante es fácil de chequear y está bien disimulado tras la horquilla. Como el caso de él, vi más, si uno busca en ML, hay casos similares… Creo que no termina de llenar, o como se dijo en la crítica, no se le dio el uso para la cual fue diseñada. Estamos hablando de una moto que se toma apenas más que tres segundos para acelerar de 0 a 60 km/h. Viene equipada con ABS en otros mercados, estaría bueno que acá pasara lo mismo. Como bien dijiste las motos son para petisos. Está más que claro que, por diseño, atrapa miradas por donde va, incluso de aquellos para los que moto son las primeras cuatro letras de una marca de celulares. Dicho esto, en ningún momento sentí que me quedara chica. Por eso esta semana, para mantener la costumbre, tomé el préstamo de esta KTM Duke 200. Es en la ciudad donde debe ser juzgada y ahí se hace fuerte. Ahora sí. Muy buena nota! y me dice, no no, ese precio está desactualizado, en solo 10.000 pesos, ahh y tiene 2 rayones en el tanque… KTM Duke 200 Opiniones, Ficha Técnica, Velocidad Máxima, Puntos a favor y en contra: Muy buena potencia, lindo diseño (roba miradas), buen consumo si no la usas al palo, prestaciones mejores que la compencia, precio normal y viene con buena garantia y buen juego de herramientas. Sera una de las 200 mas caras. Hola buenas tardes, les hago una consulta, tengo un problema con mi duke 200, es en el manubrio el inconveniente. Y, hablando de estar cómodos, quizás un punto a mejorar sea la dureza -o la forma- del asiento. Sin hacer mucho esfuerzo ni andar como un loco, en mi trayecto de todos los días la moto le saca 15 minutos a cualquier medio de transporte terrestre. claro si irse a supermotos. Las demás la miran de lejos ya sea por precio/calidad /prestaciones/imagen de marca, nuca va a ser lo mismo KTM que Bajaj, es como comparar Audi con VW…. Neumáticos: 110/70/17 adelante y 150/60/17 atrás, PRESTACIONES Un pibe en 1 mes le metió muchos cientos de kms.. se le rompieron bastantes cosas… que le dijeron en el taller de ktm? parece que anduvimos por ruiz huidobro y aledaños sin olvidar un poco de melian jaja, vi esa moto hace algunos dias me parece (mi suegra vive por ahi) linda moto. Consulta, como notaste el tema de las vibraciones? Sin importar la cilindrada, de 50 a 1.700 cc., para mí la moto siempre fue prestada. Caja: seis velocidades. ARGENTINA AUTOBLOG © 2020. Creo que el precio es alto, y estaria bueno que tengo ABS; pero si quisiera comprarme una moto iria por esta 200. Norton, Royal Enfield, XR 600, hasta la Gilera Macho suena bien , que no te guste el mono es otra cosa.

ktm duke 200 ficha técnica velocidad máxima

Escogido Significado Etimologico, Que Tiene El Baygon Que Mata A Las Cucarachas, Ventajas De Tener 21 Años, Como Hacer Camarones Fritos Con Mantequilla, Tipos De Mango En Español, Box Matrimonial Precio, Vajilla Dinner Set 20 Piezas,